Mirage 650

Kasinski Mirage 650 … avaliamos!

Por: Claudinei Cordiolli

24/03/2011

A Kasinski oferece ao mercado brasileiro a Mirage 650, uma moto custom de média cilindrada moderna e atrativa em todos os aspectos.

Ela é fabricada pela Hyosung, produtor de motocicletas desde 1978. A partir de 1979, iniciou-se uma parceria técnica com a Suzuki Motor Corporation of Japan.

A Mirage 650 vem com várias peças cromadas, quadro e rodas pretas, garfos invertidos, painel digital, transmissão por correia dentada. Tudo com um bom nível de acabamento.

Com um design claramente inspirado na Harley-Davidson V-ROD, a Mirage 650 foi apresentada no salão de Milão em 2003 pela Hyosung, hoje é vendida nos exigentes mercados americano e europeu. Ela chama a atenção por onde passa e muitos perguntam sobre a moto e se surpreendem com o porte, principalmente seu comprimento.

Seu painel tem uma aparência simples, porém completo, conta com velocímetro digital, relógio, odômetro parcial, temperatura, marcador de combustível e luzes espia.

As pedaleiras avançadas correspondem de maneira perfeita à posição do guidão, não deixando as costas arqueadas e nem as pernas esticadas para os meus 1,84m.

O conforto no banco do piloto é médio para trajetos longos, mas a garupa não tem o mesmo privilégio. Minha garupa disse que a moto é desconfortável como uma moto esportiva, graças à falta de apoio para as costas e a posição elevada das pedaleiras que deixam as pernas muito dobradas.

» Na cidade

A primeira vista você torce o nariz ao pensar em rodar no trânsito caótico de São Paulo com a Mirage 650.

Em vias rápidas como as marginais e grandes avenidas, ela não “enrosca” nos carros, mas em congestionamentos das vias secundárias, você pode ter problemas. Claro, ela é comprida, esterça pouco e o calor do motor incomoda nos dias mais quentes, isso não é um demérito e sim uma característica de uma moto custom, longa, feita principalmente para rodar em auto-estradas em boas condições.

» Na estrada

Neste ambiente, a Mirage 650 parece um barco, longa, centro de gravidade baixo, pernas adiantadas, braços relaxados e a moto vai navegando no mar de asfalto. Puro deleite e curtição.

As curvas de longo raio são contornadas de maneira rápida e segura graças à boa calibragem da suspensão e à utilização de pneus esportivos 120/70-ZR-18 na dianteira e 180/55-ZR-17 na traseira.

Já as estradas de serra, com suas curvas fechadas, requerem atenção para não raspar as pedaleiras. Atenção também é necessária em curvas com asfalto em mal estado, onde a suspensão traseira não consegue copiar bem as imperfeições.

» Consumo de Combustível

Durante a avaliação, a média de consumo geral nos 975 km rodados ficou em 17 km/l, sendo que na cidade a Mirage 650 rodou em média 18 km/l e nas estradas 16,5 km/l e, com seu tanque de 16 litros, conseguimos uma autonomia teórica de 272 km. Uma boa marca.

• Nosso trajeto padrão (clique aqui e conheça)

» Desempenho

O motor, de exatos 647 cm³, 2 cilindros em “V” e 8 válvulas arrefecido a água, mostra disposição para trabalhar em médios e altos giros como uma moto esportiva. A ausência de vibração mesmo com a moto parada é muito bem vinda, mas o motor se mostrou um pouco ruidoso no funcionamento.

Sua potência máxima de 80,7 cv a 9250 rpm e torque de 6,90 kgf.m a 7250 rpm, empurram seu corpo para trás nas acelerações passando uma boa sensação de força.

Em baixa rotação, mostrou alguns buracos na aceleração mesmo contando com injeção eletrônica, obrigando-nos a reduzir marchas com certa frequência.

» Câmbio

O câmbio de 5 marchas com engates precisos da Mirage 650, está bem escalonado para a maioria dos estilos de pilotagem e está bem “casado” com a performance do motor.

O ideal seria existir uma sexta marcha “over-drive”. Em várias ocasiões foi buscada a sexta marcha, inexistente, e sua criação deixaria o motor trabalhar em menor rotação e melhoraria o consumo de combustível.

» Suspensão

A suspensão da Mirage 650 faz ela parecer um ônibus de viagem com suspensão a ar. Na estrada, a moto parece flutuar. Nas curvas, a suspensão invertida com regulagens na dianteira não decepciona, já o traseiro bi-choque ajustável na compressão, chega ao final de curso quando carrega um garupa e não copia bem o asfalto em más condições.

» Freios

Discos duplos de 300 mm mordidos por pinças de pistão duplo na dianteira passam confiança. O disco traseiro de 220 mm com pinça de dois pistões oferecem um bom controle e tato para os pilotos experientes ou mesmo iniciantes.

» Resumo «

É uma moto que lhe proporciona um passeio agradável por muitos quilômetros e atrai espectadores por onde você passa.

Se você procura uma custom média com apelo esportivo, visual moderno e preço atrativo, encontra na Kasinski Mirage 650 uma opção.

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Ficha Técnica

DIMENSÕES E PESO

• Comprimento Total 2.430 mm
• Largura Total 890 mm
• Altura Total 1.155 mm
• Distância entre eixos 1.665 mm
• Distância livre do solo 160 mm
• Peso a seco 214 kg
• Altura do assento 675 mm

MOTOR

• Tipo DOHC, 4 tempos, 2 cilindros em “V”, 8 válvulas
• Refrigeração Arrefecimento a água
• Capacidade volumétrica 647 cm3
• Diâmetro do cilindro 81,5 mm
• Curso do cilindro 62 mm
• Alimentação Injeção eletrônica
• Potência Nominal 73,4 cv / 9.250 rpm
• Potência Máxima 80,7 cv / 9.250 rpm
• Torque Máximo 6,90 kgf.m a 7.250 rpm
• Lubrificação Bomba de óleo

TRANSMISSÃO

• Câmbio5 velocidades
• Transmissão final Correia dentada de fibra de carbono
• Partida / Tipo de ignição Elétrica
• Embreagem Multidiscos banhados em óleo
• Acionamento da embreagem Manual
• Bateria 12 V / 12 Ah

ESTRUTURA / CHASSI

• Rodas de Liga leve
• Freio Dianteiro Duplo disco, com acionamento hidráulico
• Freio Traseiro Disco, com acionamento hidráulico
• Pneu Dianteiro 120/70 – ZR – 18
• Pneu Traseiro 180/55 – ZR – 17
• Suspensão Dianteira Telescópica invertida com regulagem (Up Side Down Fork)
• Suspensão Traseira Balança bi-choque ajustável

CAPACIDADES

• Capacidade do tanque de combustível 16 litros – gasolina
• Óleo do motor sem troca de filtro (ml) 3.000
• Óleo do motor com troca de filtro (ml) 3.200
• Óleo do motor, primeiro enchimento (ml) 3.400
• Óleo da suspensão dianteira (cm3) 420

OUTRAS INFORMAÇÕES

• Cores em 2 opções: Preta, Vinho
• Preço sugerido ao consumidor R$ 26.500,00 sem a inclusão do frete
• no site oficial : http://www.kasinski.com.br/produtos-mirage-650.php